Automotive & EV
Testlösungen für Automotive- und EV-Elektronik
Test-Engineering-Lösungen für Automotive- und EV-Elektronik auf Basis unserer Projekterfahrung mit BMS, CVS, CCU, OBC, TCM/TCU, V2X und verwandten Elektronikmodulen. Je nach Anwendung reichen die Prüfaufgaben von Funktionstest und Kommunikation über Kalibrierung bis zu EOL, Burn-In, Hochvolt-/Hochstrom-Prüfungen und Produktionsautomatisierung.
Die Prüfung von Automotive-Elektronik wird zunehmend komplexer
EV- und Automotive-Elektronik verbindet Hochvolt, Hochstrom, Sensoren, Aktoren, schnelle und drahtlose Kommunikation sowie komplexe Steuerlogik. Produktionstests gehen weit über Voltage / Current / Pass-Fail hinaus.Anwendungsübersicht Automotive-Elektronik
Die Testkompetenzen sind nach Automotive-Elektronikmodulen gegliedert, die durch bestehende Projektunterlagen belegt sind. Nicht belegte Bereiche wie ADAS, Radar oder Domänencontroller für autonomes Fahren sind ausdrücklich nicht enthalten.Energie & Leistung
Funktions-, Kommunikations-, Abtast-, Kalibrierungs-, EOL- und Burn-In-Tests für Batteriemanagementsysteme.
Hochvolt-, Hochstrom-, Kalibrierungs- und Kettenkommunikationstests für Strom- und Spannungserfassungsmodule.
Funktionstests der Leistungselektronik für Verriegelung, Ansteuersignale und Stromerfassung bei On-Board Chargern.
Laden & Steuerung
Signalsimulation, Kalibrierung, Kommunikation und Funktionsvalidierung für Ladesteuergeräte.
Antriebsstrang / Steuerung
Projekterfahrung mit Motorlasten, Ventilsteuerung, PWM, Kommunikation und Online-Funktionstests bei hoher Temperatur.
Konnektivität
RF-Messung, S-Parameter, Kalibrierung, LIN und Antennenerkennung für drahtlose Automotive-Elektronik.
Weitere Automotive-Elektronik
Funktionstests für Steuergeräte, Sensor-/Aktorschnittstellen und verwandte Automotive-Elektronikmodule.
BMS-Prüfung
Die BMS-Testabdeckung umfasst Kommunikation, Kalibrierung, Funktionstest, EOL, Burn-In und parallele Tests. Details enthält die BMS-Lösungsseite.
BMS DUT ↕ Fixture / Interface ↕ Signal Simulation ↕ Measurement / Communication ↕ Test Software ↕ Report / MESBMS-Testlösung ansehen
Prüfung von Strom- und Spannungserfassungsmodulen
Die CVS-Projekterfahrung umfasst Hochvolt, Hochstrom, Abtastkalibrierung sowie isoSPI- / Daisy-Chain-Kommunikation.
Die konkrete Systemspezifikation richtet sich nach DUT und Projektanforderungen.
Prüfung von Ladesteuergeräten (CCU)
CCU-Tests sind nach Ladesteuerung, Signalsimulation, Kalibrierung und Kommunikation gegliedert.
Prüfung von On-Board Chargern (OBC)
OBC-Tests konzentrieren sich auf Funktionstests der Leistungselektronik; onTAP wird nicht als OBC-Hersteller positioniert.
Power
SBC / MCU VoltageHVDC Current SamplingLVDC Current SamplingControl
CPWake / Sleep CurrentProtection
E-LockHV InterlockSignal
IGBT Drive WaveformHVDC MOSFET DriveLVDC MOSFET DriveMeasurement
VoltageCurrentDrive SignalTCM-/TCU-Prüfung
Die Projekterfahrung umfasst Motorlasten, Ventilsteuerung, PWM, CAN und Online-Funktionstests bei hoher Temperatur.
Ein früheres Projekt erforderte Online-Funktionstests bei etwa 82 °C. Dies ist keine allgemeine Systemspezifikation.
V2X- / Automotive-RF-Prüfung
Tests für drahtlose Automotive-Elektronik kombinieren RF-Messung, Produktionskalibrierung, Fehlervermeidung und Funktionsvalidierung.
Automotive-Testkompetenzmatrix
Markiert sind ausschließlich Kombinationen, die durch vorhandene Unterlagen belegt sind.| Kompetenz | BMS | CVS | CCU | OBC | TCM/TCU | V2X |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Elektrische Messung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Hochvolt | ✓ | ✓ | ✓ | |||
| Hochstrom | ✓ | ✓ | ✓ | |||
| CAN | ✓ | ✓ | ✓ | |||
| LIN | ✓ | ✓ | ||||
| I2C / SPI | ✓ | ✓ | ||||
| Daisy Chain / isoSPI | ✓ | ✓ | ||||
| PWM | ✓ | ✓ | ✓ | |||
| Kalibrierung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| RF | ✓ | |||||
| Programmierung | ||||||
| FCT | ✓ | ✓ | ✓ | |||
| EOL | ✓ | |||||
| Burn-In | ✓ |
BMS
CVS
CCU
OBC
TCM/TCU
V2X
Realitätsnahe Signalsimulation
Automotive-ECU-Tests können sich nicht allein auf Gerätemessungen stützen. Das Testsystem muss Eingänge, Lasten, Netzwerke und Aktorbedingungen aus realen Fahrzeugen simulieren.Real Vehicle
SensorBatteryMotorSwitchNetworkActuatorTest System
Signal SimulatorLoadPowerCAN/LINMeasurementFixtureECU / DUT
ECU-AusgängeKommunikationsantwortStromaufnahmeSteuersignaleFehlerzuständeProduktionskalibrierung
Ein Testsystem prüft mehr als Pass/Fail. Manche Automotive-Elektronik erfordert während der Produktion eine Parameterkalibrierung.Automotive-Kommunikation
Kommunikation kann Initialisierung, Funktionssteuerung, Messung, Kalibrierung, Programmierung, Fehlerprüfung und Ergebnisvalidierung unterstützen.FCT
Funktionstest für PCB / Modul
EOL
Validierung von Endprodukt / Baugruppe
Burn-In
Langzeit-Funktionstest / Zuverlässigkeit
Parallele Prüfung
BMS-Unterlagen dokumentieren ein Projektbeispiel mit parallelem Burn-In von 24 Einheiten und zeigen damit die Bedeutung paralleler Tests für Taktzeit und Anlagenauslastung.
Projektbeispiel
Prüfengineering für Hochvolt und Hochstrom
Am Beispiel eines CVS-Projekts zeigt sich, dass Messung, Simulation, Kalibrierung, Schutz sowie Vorrichtungs- und Schnittstellendesign gemeinsam betrachtet werden müssen.
Automotive-Test-Engineering-Architektur
Die Testsoftware verbindet Kommunikation, Messung, Kalibrierung, Vorrichtung, Simulation, DUT und Produktionsdaten.CAN / LIN / I2C / SPI / isoSPIMeasurement
DMM / DAQ / HV / HC / ScopeCalibration
Algorithms / Data Write / Verification
Engineering in der Praxis
Repräsentative Projekttypen dienen als Engineering-Nachweise – ohne Kundennamen, Projektjahre oder Stückzahlen von Produktionslinien.BMS
Abdeckung von Funktion, Kommunikation, Abtastkalibrierung, Rückverfolgbarkeit und parallelen Burn-In-Tests.
Funktion + Kalibrierung + Kommunikation + Burn-InCVS
Hochvolt- und Hochstrom-Erfassungsmodule erfordern Messung, Kalibrierung, Kettenkommunikation und Prüfung der Datenschreibvorgänge.
850 VDC – Projektbeispiel + ±700 A bidirektional – Projektbeispiel + isoSPI + KalibrierungOBC
Funktionstests der Leistungselektronik müssen Verriegelung, Steuersignale, Ansteuerkurven und Stromerfassung abdecken.
Leistungselektronik + HV Interlock + AnsteuersignalV2X
Tests drahtloser Automotive-Elektronik verbinden RF-Messung, Produktionskalibrierung und Validierung der Funktionszustände.
RF + S-Parameter + Kalibrierung + LINEntwickeln Sie ein neues Automotive-Testsystem?
Ob das DUT ein BMS, OBC, Steuergerät oder ein anderes Automotive-Elektronikmodul ist: Die passende Testarchitektur beginnt mit Schnittstellen, Testabdeckung, Taktzeit und Anforderungen an Produktionsdaten.